（55） 将来的な国内産業の重要キーワード「ウラノス・エコシステム」をめちゃ簡単にわかりやすく〜それってなに？〜

企業や業界団体の仕切りを超えて構成され、他の国のデータも閲覧できる大規模なデータベースがいま世界の産業界で次々と構築されています。その背景を具体的に探りながら、日本版のウラノス・エコシステムについても解説します。

EUのデータ連携システムの一例「Skywise」スカイワイズ

2023年4月、経済産業省は、企業や業界を横断してデータを連携・活用する取り組みを「ウラノス・エコシステム」と命名したことを発表しました。

ウラノス・エコシステムは「企業や業界、国境を跨ぐデータ連携基盤」と定義されています。ですがそういわれてもわかりにくいですよね。

イメージしやすい一例をあげると、たとえば航空産業では欧州を中心に2017年からSkywise（スカイワイズ）というデータ連携サービスが稼働しています。これは部品工場から航空機メーカー、航空会社や空港事業者など、飛行機に携わる多業種の会社が参入して、自社のデータを提供し共有し合うシステムです。

このシステムに参加すれば部品の生産状況から運航による消耗具合、メンテナンスの内容まで、どの分野に携わる人でも簡単に見ることができます。

ここには日々の天候や飛行機の運行状況（フライトレポート、運行中断履歴、など）も提供されているので、部品メーカーは納品した部品の（実験データではない）真のライフサイクルや故障の原因を知ることができます。また、航空会社は運航の無駄をなくしたりデータを基に事故防止のプランを練りメーカーに改善を要求することもできます。

このシステムは元々エアバス社（本社：フランス）が自社のサプライチェーン（1万5000社）の製造データや技術情報を一元管理して生産効率を高めるためにつくられたものです。それを航空産業の全分野に有料で開放したことで、システムの利用者はそれぞれの改善に役立つ貴重な外部の情報が簡単に取得できるようになりました。

従来は会社や業界ごとに情報が分断されていて部外者は利用できなかった
（画像：One Capital）

ウラノス・エコシステムは日本版データ連携システム

いまEUではこういったデータ連携の動きが加速しています。全産業を一括対象にした自律分散型のGAIA-X（ガイア-エックス）というシステムも計画されていますし、自動車業界に的を絞ったCatena-X（カテナエックス）というシステムはすでに運用が始まっています。

業界挙げてのCO2削減やバリューチェーンにおける環境デューデリジェンスが叫ばれる現在、サプライヤーもメーカーもユーザーも、川上から川下まで見通せないと無駄を見つけて省いていくことができません。そしてEUにとってのデータ連携システムは産業構造をより強固にすることでGAFAを擁する米国に対抗したいという狙いもあります。

こういった動きを受けて日本でも産業版のデータ連携システムを構築しようという気運が生まれました。そこでこれから実現していくであろうその未知のシステム（およびプロジェクト）に名付けられたのがウラノス・エコシステムです。

しかし企業各社が自社のデータを連携システムに接続して情報を公開・共有していくためにはクリアすべき課題が山ほどあります。

ライバル会社同士がどこまでの内容をどういったフォーマットで共有データベースに提供するのか。自動化のためのアプリ、個人情報の保護、侵入を防ぐセキュリティ、そのための企業間調整や協議、法整備・・・・

それらのうち、現実的な業界ごとの運用やルールはシステムのユーザーである各分野の企業チームが担当し、国（経済産業省）は、民間ベースでは推進が難しい全体の設計やしくみ、ルール、フォーマット、法律の策定などを担っていくようです。

そしゆくゆくはEUのCatena-X（カテナエックス）などとも可能な範囲で相互接続し合い、製品の仕様や日本の製品（自動車関連）が欧州ルールに合致していることなどが、海の向こうからも簡単に確認できる環境の構築を目指しているようです。